jinnian金年会官方网站入口·专题 多重利好助推低空经济发展“元年”已至

　　2024年政府工作报告提出，“积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎”。这是低空经济首次被写入政府工作报告。近年来，多地积极布局低空经济这个新质生产力的重要赛道，低空经济作为战略性新兴产业，未来将为产业变革带来巨大的推动作用。相信在顶层规划和地方政策的共同发力之下，“天空之城”的想象必将加速成为现实。

　　近 日，由安徽省通航飞行服务站协助省通航协调管理服务中心提报的《2024年度安徽省低空空域航线划设方案》获批，安徽低空航线条。

　　这是多地 布局低空经济的一个缩影。 作为战略性新兴产业，低空经济成为产业规划的关键词，多重利好助推低空经济迈向腾飞。

　　与此同时，各地加快布局，助推低空经济发展。有业内人士认为，2024年将成为“低空经济元年”。

　　四川提出，加快发展低空经济，支持有人机无人机、军用民用、国企民企一起上，支持成都、自贡等做大无人机产业集群，布局发展电动垂直起降飞行器。

　　深圳则侧重于简化手续申请流程、补贴低空经济企业等，以释放产业发展潜力，今年2月1日实施的《深圳经济特区低空经济产业促进条例》明确，发挥财政性资金的引导作用，带动社会资本参与低空经济产业投资。

　　发展低空经济，广州提前布局。广州空港委一级调研员贺同林表示，广州空港委去年完成了广州低空经济发展的规划，目标是到2027年广州低空经济规模达2100亿元，到2035年达6500亿元，在低空经济方面助力“再造一个新广州”。

　　当新型飞行器逐渐应用于旅游观光、物流、应急救援方面，低空经济正成为全球竞逐的战略新兴产业，其产业链条长、应用场景丰富，可以为发展新质生产力提供源源不断的动能。

　　“刀枪不入”的机身纤维复合材料研发、整机3800多个零部件的生产、航空职业学院的建立、飞行员的培训复训、飞机维修与改装、能吸引更多全球高端制造向这里聚合……一架轻型运动飞机可以为河北沧州带来一条完整的产业链。

　　几天前，河北建新飞行汽车科技有限公司与斯洛伐克克莱因视觉有限公司达成全面合作，一款通达陆空的飞行汽车也将落户沧州。

　　“政策要发力，通过政策扶持，相关基础设施完善起来，市场才会起来，资金才敢进来。如果政策支持不到位，产业就难成气候。”近日，上海通用航空协会专家委员会主任任和表示，低空经济发展前景广阔，但对于这一新生事物，政策还有很多需要完善的地方。

　　为规范低空经济发展，国家陆续出台了多部法律法规。2023年5月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》出台，标志着我国无人机产业正式进入“有法可依”阶段。2023年12月，国家空管委组织制定了《国家空域基础分类方法》，空域管理迈出了重要一步。

　　在任和看来，上述法律法规尚待细化完善：“一方面，由于尚无符合低空经济新形态特征的智能化监管手段，目前低空飞行审批政策沿用民航监管体系，难以匹配未来大批量、大范围、密集型的使用场景；另一方面，顶层设计如何实现落地，各地还在探索研究、建立细则。”

　　低空飞行的航线规划、空中交通管制的平台、通用航空机场的建设，这些都关系到低空经济能否繁荣发展。“低空空域的管理涉及不同部门。如果要把空域作为一个重要资源好好利用起来，就需要国家层面出台一系列细化的配套政策。”任和说。